14.09.2011 IAA- Pressemeldung der ZF Friedrichshafen AG:
Viele Neuheiten, die auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main präsentiert werden, fahren mit Antriebs- und Fahrwerktechnik von ZF. Der Automobilzulieferer entwickelt und produziert Komponenten, Aggregate und Systeme für alle namhaften internationalen Automobilhersteller.
Audi A6 Avant
Der neue Herausforderer in der Oberklasse wird in Frankfurt erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Von ZF kommen Fahrwerk- und Elektronikkomponenten und das Schaltsystem. Optional erhältlich sind CDC-Dämpfer und die in die Lenksäule integrierte Aktivlenkung mit einem Aktuator von ZF Lenksysteme. Der neue A6 wird auch mit dem Start-Stopp-fähigen 8-Gang-Automatgetriebe und als Limousine mit dem 8-Gang-Hybridgetriebe erhältlich sein. Der A6 Hybrid nutzt damit das gleiche Antriebskonzept wie der Q5 Hybrid. Ein Vierzylinder-Benziner mit zwei Litern Hubraum und 211 PS wird durch die 54 PS starke lektrische Maschine von ZF unterstützt. Durch den Wegfall des Drehmomentwandlers wiegt das Hybridgetriebe mit etwa 120 kg nicht mehr als das Basisgetriebe.
Audi Q5 Hybrid
Das erste Hybridmodell von Audi ist die erste Serienanwendung des ZF-Vollhybridgetriebes mit vollständig integriertem elektrischem Antrieb. Serienmäßig fährt der Q5 mit Achsgetrieben, Fahrwerk und Elektronikkomponenten nd einem Schaltsystem von ZF sowie einer Lenksäule – mit der Option einer integrierten Aktivlenkung – von ZF Lenksysteme. Ebenfalls optional erhältlich sind CDCDämpfer.
Audi Q3
Der neue Audi Q3 feiert in Frankfurt seine Europapremiere. Von ZF kommen für den Q3 wie für seinen technischen Bruder, den Volkswagen Tiguan, Fahrwerk- und Elektronikkomponenten,Schaltsystem, Schwingungsdämpfer nd Federbein, Kupplung und Zweimassenschwungrad. In einigen Marktregionen wird der Q3 außerdem mit der Servolectric von ZF Lenksysteme ausgestattet. Optional gibt es erstmals das elektronische Dämpfersystem CDC.
BMW 6er
Eine Weiterentwicklung der variablen Dämpfung CDC® (Continuous Damping Control) von ZF geht nach dem 7er BMW nun auch im neuen BMW 6er in Serie. Das neue System verfügt über Dämpfer mit zwei Proportionalventilen, die unabhängig voneinander die Kennungen für die Druck- und die Zugstufe des Dämpfers regeln. Die Komfort- und Fahrdynamik-Eigenschaften des sportlichen Reisecoupés werden außerdem durch zahlreiche intelligent vernetzte Systeme von ZF unterstützt: etwa durch das 8-Gang-Automatgetriebe, durch die optionale elektronische Wankstabilisierung ARS oder die strategiefähige Elektrolenkung Servolectric von ZF Lenksysteme.
BMW 1er
Mit dem 8-Gang-Automatgetriebe oder dem neu entwickelten manuellen 6-Gang-Getriebe von ZF schaltet der neue1er komfortabel und dynamisch zugleich. Beide Getriebe sind mit einer Start-Stopp-Automatik kombinierbar. ZF entwickelte für die Runflat-Reifen angepasste Schwingungsdämpfer mit speziellen Kolbenventilen, deren lineare Kennlinien den Abroll- und Geräuschkomfort deutlich verbessern. Je nach Motorisierung lenkt der 1er mit der elektrischen Servolenkung Servolectric äußerst energieeffizient.
Opel Zafira Tourer
Opel zeigt in Frankfurt erstmals die Serienversion des neuen Opel Zafira Tourer. Die elektrische Servolenkung „Servolectric“ von ZF Lenksysteme ist serienmäßig an Bord. Sie benötigt nur dann Energie, wenn gelenkt wird. In der Praxis bedeutet das über 90% weniger Energieverbrauch als bei hydraulischen Lenkungen oder eine Ersparnis von 0,4 l/100 km. Die Lenkzwischenwelle kommt ebenfalls von ZF Lenksysteme. Alle Diesel sind zudem mit einer Kupplung mit Verschleißausgleich ausgestattet. Optional erhältlich ist das elektronische Dämpfersystem CDC.
